當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

法拉第研究所闡明固態(tài)電池失效原因

時間:2021-04-29 10:55來源:蓋世汽車 作者:Elisha
點擊:
(圖片來源:azom)
 
       據(jù)外媒報道,法拉第研究所(Faraday Institution)的科學(xué)家,在了解固態(tài)電池失效原因方面取得重要進展。
 
       研究人員為這一科學(xué)難題的關(guān)鍵部分提供了答案。
 
       新型“超越鋰離子”電池化學(xué)設(shè)計,應(yīng)逐步提升電動汽車電池的續(xù)航里程和安全性,同時提供成本效益。固態(tài)電池屬于這方面的潛在技術(shù),然而,受若干關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)的影響,這種電池會在充放電時出現(xiàn)失效現(xiàn)象,從而阻礙其大規(guī)模應(yīng)用。
 
       此外,固態(tài)電池在反復(fù)充放電后會發(fā)生短路。電池失效的常見原因是鋰枝晶生長,找到相關(guān)的解決方案,或?qū)㈤_啟固態(tài)電池動力電動汽車新時代。
 
       牛津大學(xué)(University of Oxford)材料、化學(xué)和工程科學(xué)系的科學(xué)家們與鉆石光源(Diamond Light Source)和瑞士謝爾研究所(Paul Scherrer Institute)合作,提出強有力的證據(jù),以支持兩種相互競爭的理論之一,即鋰金屬枝晶通過陶瓷電解質(zhì)生長,在高電荷率下導(dǎo)致電池短路。
 
       該團隊使用X射線計算機斷層掃描(與醫(yī)用CAT掃描儀非常相似的成像方法),并結(jié)合空間映射X射線衍射,來設(shè)想和表征運行固態(tài)電池內(nèi)部形成枝晶和裂縫的過程。
 
       最初,在靠近鍍鋰負(fù)極的電解質(zhì)中,形成錐形凹坑狀裂紋。裂紋沿孔隙率大于陶瓷平均值的路徑擴展。
 
       然后,金屬鋰沿裂縫沉積,進而從后部加寬裂縫,使裂縫繼續(xù)擴大。裂紋前沿在鋰沉積之前已經(jīng)擴大,因此裂紋尖端不存在鋰。只有沿裂縫全部形成鍍鋰時,電芯才會最終短路。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號