據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)國(guó)際能源署近日發(fā)布的一份報(bào)告,2020年,全球
電動(dòng)車總量將從去年的310萬(wàn)輛上漲至1,300萬(wàn)輛;到2030年,
電動(dòng)車銷量每年將以24%的平均增速增長(zhǎng)。
此份報(bào)告還證明了,隨著各國(guó)政府積極控制污染及溫室氣體,全球交通系統(tǒng)向清潔能源轉(zhuǎn)變的速度之快。目前,特斯拉和日產(chǎn)有部分知名電動(dòng)車已上路,但是未來大眾、通用汽車和奧迪也將會(huì)宣布數(shù)十款電動(dòng)車車型。
國(guó)際能源署高級(jí)能源和交通分析師Pierpaolo Cazzola表示,“電動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)政策發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)
電池生產(chǎn)領(lǐng)域的投資,便于降低成本,保證
電池生產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前。”Cazzol也參與了此份報(bào)告的寫作。
以下是此份報(bào)告的部分重點(diǎn)發(fā)現(xiàn):
1.中國(guó)依然是最大的市場(chǎng)
根據(jù)國(guó)際能源署的預(yù)測(cè),2030年前電動(dòng)汽車將占中國(guó)汽車銷量的四分之一,而去年該比例僅為2.2%。2017年,全球電動(dòng)汽車銷量中有超過一半來自中國(guó),美國(guó)的貢獻(xiàn)次之。為了減少城市的空氣污染,中國(guó)政府推出了一系列政策推廣電動(dòng)車。
2017年,中國(guó)政府發(fā)布了雙積分政策,并將新能源汽車購(gòu)置稅免征政策從2017年年底延長(zhǎng)至2020年12月31日。
2. 電動(dòng)車減少市場(chǎng)對(duì)于石油的需求量
2030年,全球輕型車保有量預(yù)計(jì)約為1.3億輛左右,國(guó)際能源署預(yù)測(cè)每天將減少257萬(wàn)桶石油的使用量,基本等同于德國(guó)每天的使用量。去年,全球電動(dòng)車車輛每天減少38萬(wàn)桶石油使用量,基本是比利時(shí)每日消耗量的一半。
3.至少需要10多個(gè)特斯拉超級(jí)工廠級(jí)別的電池工廠
據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè),得益于轎車和貨車等輕型車的推動(dòng),2030年電池需求量將飆升15倍。其中,中國(guó)市場(chǎng)有望占全球需求的一半左右,之后是歐洲、印度和美國(guó)。這也就意味著全球需要很多特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory)級(jí)別的電池工廠。特斯拉超級(jí)工廠位于內(nèi)華達(dá)州,產(chǎn)能達(dá)標(biāo)后將達(dá)35 GWh。
4. 公交也將電動(dòng)化
國(guó)際能源署在報(bào)告中指出,到2030年,全球?qū)⒂?50萬(wàn)輛電動(dòng)公交,而去年僅有37萬(wàn)輛。去年,電動(dòng)城市公交銷量為10萬(wàn)輛,99%是在中國(guó)。目前,中國(guó)深圳市擁有的純電動(dòng)公交車隊(duì),是全球第一,奧斯陸(挪威首都)、特隆赫姆(挪威中部港市)、哥德堡(瑞典城市)等北歐城市也有電動(dòng)公交在運(yùn)營(yíng)。
5. 鈷和鋰需求量將大幅上漲
對(duì)于車用電池、手機(jī)電池和筆記本電腦的電池來說,鈷和鋰都是重要成分。未來需求量將上漲10倍,但是技術(shù)進(jìn)步和電池化學(xué)成分的調(diào)整也有可能會(huì)大幅降低需求。鑒于全球有60%的鈷資源儲(chǔ)藏在剛果民主共和國(guó),因此電池生產(chǎn)商要努力展示如何持續(xù)提供產(chǎn)品。不過,此種局面也或?qū)⒋龠M(jìn)行業(yè)研究不依賴鈷的電池產(chǎn)品。
(責(zé)任編輯:子蕊)