我國首次“試水”研發(fā)氫能重載礦用卡車

時(shí)間:2018-10-12 17:27來源:新華網(wǎng) 作者:姜琳
點(diǎn)擊: 次

        據(jù)新華社海口報(bào)道，國家能源集團(tuán)下屬準(zhǔn)能集團(tuán)、氫能科技公司與北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團(tuán)簽署“200噸級以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議”。這是繼今年6月中國首條氫燃料電池公交線路載客運(yùn)行后，氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在交通領(lǐng)域邁出的又一新步伐。
 
　　上述協(xié)議是在當(dāng)天召開的“2018中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上簽訂的。根據(jù)協(xié)議，四家合作單位將共同開展創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)，在實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝備重大共性技術(shù)和工程化技術(shù)突破后，致力推動露天采礦設(shè)備制造行業(yè)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級。
 
　　氫氣來源廣泛，燃燒熱值高居各種燃料之冠。由于燃燒生成的是水，因此氫氣被認(rèn)為是一種綠色、高效的二次能源。
 
　　在中國氫能聯(lián)盟理事長、國家能源集團(tuán)總經(jīng)理凌文看來，2018年是中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展元年，有組織、有計(jì)劃、有方向的集群攻關(guān)開始逐步形成，發(fā)展線路謀劃、制定產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程的工作也穩(wěn)步推進(jìn)。
 
　　凌文表示，相信通過有序發(fā)展，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速進(jìn)步，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，推動在小汽車、軌道交通、船舶、航天、物流系統(tǒng)、礦用車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用氫能，最終形成“氫能社會”。
 
　　論壇當(dāng)天發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》認(rèn)為，目前中國燃料電池已實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將是氫能發(fā)展的強(qiáng)勁動力。與美國、日本不同，中國燃料電池汽車優(yōu)先發(fā)展的是長續(xù)航里程運(yùn)營型汽車市場。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽：
作者：姜琳 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.jzr14e.cn/shushuo/ddc/2018101226701.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號