電商積極推廣新能源物流車(chē)

時(shí)間:2018-08-08 15:34來(lái)源:中國(guó)環(huán)境報(bào) 　　 作者:張春燕
點(diǎn)擊: 次
　　圖為京東推出的智能機(jī)器人物流車(chē)。 
 
　　調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量是一場(chǎng)運(yùn)輸方式的革命。一方面，實(shí)現(xiàn)社會(huì)運(yùn)輸尤其是貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”，將大大有利于降低大氣污染物的排放。尤其對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，推行新能源貨運(yùn)車(chē)，已成為業(yè)界的共識(shí)和行動(dòng)。另一方面，不斷提高公路綠色交通運(yùn)輸?shù)谋壤�，公路交通等相關(guān)行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。記者為此專(zhuān)訪了相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人，了解大型電商物流企業(yè)在綠色交通中如何作為。
 
　　關(guān)鍵詞之一：綠色物流+新能源貨車(chē)
 
　　“阿里內(nèi)部打造了一個(gè)“綠色星球”的概念，從綠色制造、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色回收到云計(jì)算等，形成了整個(gè)系統(tǒng)的綠色閉環(huán)。我們每一個(gè)事業(yè)群每天都在思考在節(jié)能減排上如何不給社會(huì)帶去負(fù)擔(dān)。”阿里集團(tuán)副總裁孫利軍告訴記者。
　　2018年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》，鼓勵(lì)快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車(chē)和滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車(chē)，逐步提高新能源汽車(chē)使用比例。
 
　　資料數(shù)據(jù)顯示，隨著電商的蓬勃發(fā)展，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一，連續(xù)數(shù)年保持超過(guò)50%的增長(zhǎng)率。
 
　　與此相伴的是引發(fā)社會(huì)爭(zhēng)議的“快遞污染”——不僅指包裝污染，還有日益被人詬病的 “物流污染”。畢竟，作為末端物流的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，快遞業(yè)擔(dān)負(fù)著實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)闹匾巧?/div>
 
　　如何實(shí)現(xiàn)配送“最后一公里”的綠色節(jié)能，考驗(yàn)著這些企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。
 
　　受到黃標(biāo)車(chē)、貨車(chē)禁行以及電動(dòng)三輪車(chē)不合法的影響，加上部分燃油車(chē)對(duì)環(huán)境的污染，全國(guó)各地對(duì)貨車(chē)的限行政策日趨嚴(yán)格。2017年發(fā)布的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017—2020年）》明確指出，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車(chē)輛要給予通行便利。這對(duì)于物流企業(yè)無(wú)疑是政策層面的一大利好。
 
　　“2017年7月，阿里推出了代號(hào)為“ACE”的未來(lái)綠色智慧物流汽車(chē)計(jì)劃，聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等知名車(chē)企，計(jì)劃向物流市場(chǎng)推出百萬(wàn)臺(tái)新型智慧物流汽車(chē)。”菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖表示。
 
　　記者了解到，ACE計(jì)劃的核心是“綠色”和“智能”：讓綠色新能源車(chē)搭載智慧的大腦，實(shí)現(xiàn)配送員、車(chē)、倉(cāng)庫(kù)、城市末端的全智能綠色覆蓋。
 
　　“ACE計(jì)劃啟動(dòng)后，菜鳥(niǎo)已經(jīng)聯(lián)合合作伙伴在40多個(gè)城市累計(jì)推廣了數(shù)萬(wàn)臺(tái)新能源物流車(chē)，其中80%都使用在快遞公司。新能源物流車(chē)的特性適合城市配送場(chǎng)景，有效地實(shí)現(xiàn)了打通‘最后一公里’的用途。”孫利軍表示。
 
　　其他電商也在紛紛行動(dòng)。據(jù)了解，早在2013年，京東首次提出將新能源車(chē)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，并從2014年3月在末端配送環(huán)節(jié)試運(yùn)行。據(jù)測(cè)算，在節(jié)能減排方面，新能源車(chē)單車(chē)日均行駛170公里，較同類(lèi)型燃油車(chē)節(jié)省汽(柴)油15升，減排二氧化碳33.75千克。
 
　　京東集團(tuán)于不久前宣布全面升級(jí)“青流計(jì)劃”，從單獨(dú)聚焦綠色物流領(lǐng)域，上升為整個(gè)京東集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，從單純關(guān)注生態(tài)環(huán)境擴(kuò)展到與人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的“環(huán)境”、“人文社會(huì)”和“經(jīng)濟(jì)”全方位內(nèi)容。
 
　　關(guān)鍵詞之二：科技+綠色出行
 
　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)主要城市騎行報(bào)告（第2季度）》顯示，單車(chē)騎行對(duì)綠色交通貢獻(xiàn)明顯，這表現(xiàn)在提高出行效率、緩解交通擁堵兩方面。
 
　　以共享單車(chē)為例，根據(jù)《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，投入共享單車(chē)后，近8成城市擁堵同比得到緩解，其中擁堵降幅超過(guò)8%的城市達(dá)15個(gè)。在北京，超6成地鐵站周邊擁堵情況有所緩解。
 
　　“通過(guò)科技手段，我們鼓勵(lì)公眾騎行。” 阿里巴巴集團(tuán)合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛說(shuō)。
 
　　在交通出行中加入科技元素的還有高德地圖。高德地圖研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)公眾參與平臺(tái)——環(huán)境地圖近日正式發(fā)布。通過(guò)地圖，公眾可以便捷選擇包括步行、騎行、坐公交等綠色出行方式，平臺(tái)還會(huì)幫助公眾記錄低碳出行的里程和軌跡，提供個(gè)性化的綠色出行解決方案。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，公眾通過(guò)平臺(tái)使用公交、騎行、步行導(dǎo)航規(guī)劃共計(jì)165億次，總計(jì)綠色出行里程達(dá)240億公里。
 
　　劉振飛表示，針對(duì)公眾的這些改善環(huán)境、綠色出行和減碳行為，平臺(tái)會(huì)設(shè)立激勵(lì)機(jī)制，長(zhǎng)期獎(jiǎng)勵(lì)綠色出行群眾，并不定期開(kāi)展獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。
 
　　關(guān)鍵詞之三：大數(shù)據(jù)+云計(jì)算
 
　　《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，要進(jìn)一步提高物流信息化水平。鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等業(yè)態(tài)創(chuàng)新，深入推進(jìn)道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)，促進(jìn)供需匹配，降低貨車(chē)空駛率。推進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域、跨國(guó)界的物流信息互聯(lián)互通。
 
　　“我們正在進(jìn)行相關(guān)貨倉(cāng)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合。整合完畢后，相關(guān)信息就能達(dá)到互聯(lián)互通。從而實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸里很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)——綠色計(jì)算。小到具體貨物的運(yùn)送，比如今天我需要運(yùn)輸3公斤的貨物，那么用載重多少的車(chē)來(lái)運(yùn)輸合理。
 
   大到一個(gè)城市有多少大米需求量，怎樣運(yùn)輸和合理配送。這些都需要大數(shù)據(jù)整合和云計(jì)算的智慧導(dǎo)向。”孫利軍說(shuō)。
 
　　除此之外，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室正在研發(fā)物流領(lǐng)域的高新技術(shù)，如可定制的貨箱：可根據(jù)貨物的大小和實(shí)際的場(chǎng)景需求進(jìn)行定制和更換，以適用于不同場(chǎng)景的需求，如外賣(mài)配送、包裹配送、生鮮食品等新零售配送場(chǎng)景。
 
　　在采訪中，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人均傳達(dá)給記者一個(gè)觀點(diǎn)，推進(jìn)綠色交通和新能源貨車(chē)使用，不僅響應(yīng)了國(guó)家政策號(hào)召，而且體現(xiàn)了企業(yè)的環(huán)境意識(shí)，有利于企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任、傳播品牌形象。隨著整個(gè)物流運(yùn)輸工具在新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下向清潔能源轉(zhuǎn)變，綠色交通又向未來(lái)邁進(jìn)一步。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽： 新能源物流車(chē) 電商
作者：張春燕 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.jzr14e.cn/wenshuo/sc/2018080825465.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 氫能汽車(chē)推廣應(yīng)用有望加快

    氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。4月21日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上致辭稱(chēng)，作為氫能應(yīng)用最直接的突破口，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加速創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，將加速商用汽車(chē)電動(dòng)化、低碳化進(jìn)程。 今年以來(lái)，四川、山東、河南、廣東等地發(fā)
    2024-04-22 08:53
    		•

  • 氫燃料電池乘用車(chē)推廣難在哪兒？

    商用車(chē)市場(chǎng)已成為氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用重要領(lǐng)域之一，但氫燃料電池乘用車(chē)發(fā)展相對(duì)較慢。未來(lái)，氫燃料電池如果更多應(yīng)用于乘用車(chē)，還要突破哪些瓶頸？
    2024-01-23 08:14
    		•

  • “低碳制氫”逐步邁向產(chǎn)業(yè)化，海水制氫技術(shù)大突破！多家企業(yè)積極駛?cè)搿翱燔?chē)道”

    目前我國(guó)已經(jīng)在海上完成了制氫技術(shù)測(cè)試，經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證其成本低至符合大規(guī)模生產(chǎn)的條件。
    2023-10-17 08:29
    		•

  • 燃料電池汽車(chē)示范推廣效應(yīng)顯現(xiàn)

    燃料電池汽車(chē)示范城市群政策的實(shí)施加快了燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，示范推廣效應(yīng)也已初步顯現(xiàn)，但與此同時(shí)，用氫問(wèn)題凸顯也提醒行業(yè)加快氫能供應(yīng)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)氫源高品質(zhì)、低成本、可持續(xù)利用。
    2023-07-17 08:48
    		•

  • 氫能發(fā)展多點(diǎn)催化！國(guó)家積極打造綠氫產(chǎn)業(yè)鏈 潛在產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)10萬(wàn)億

    據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，我國(guó)正積極打造綠氫產(chǎn)業(yè)鏈。
    2023-07-04 12:58
    		•

  • 中國(guó)動(dòng)力電池—— 讓新能源汽車(chē)跑得更穩(wěn)更遠(yuǎn)

    福建省寧德市，一個(gè)此前曾長(zhǎng)期受貧窮困擾的閩東小城，為何能孕育出全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者南下前往寧德。在采訪調(diào)查的過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，寧德時(shí)代及寧德市取得的成績(jī)不是偶然，更是厚積薄發(fā)的結(jié)果。
    2023-04-23 09:21
    		•

  • 外媒：中國(guó)積極投資電池材料供應(yīng)鏈

    據(jù)BusinessKorea報(bào)道，近日，中國(guó)國(guó)鑫創(chuàng)投宣布，將在阿富汗投資100億美元建設(shè)鋰礦。阿富汗鋰儲(chǔ)量估計(jì)在2萬(wàn)億美元左右。
    2023-04-18 11:27
    		•

  • 燃料電池汽車(chē)推廣亟待形成合力

    我國(guó)氫能研究仍主要聚焦在交通領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景，在工業(yè)和供能等場(chǎng)景方面相對(duì)薄弱。
    2023-04-11 09:44
    		•

  • 動(dòng)力電池廠積極擴(kuò)產(chǎn) 電芯價(jià)格有望回歸理性

    近年來(lái)，受原材料價(jià)格不斷上漲影響，動(dòng)力電池價(jià)格持續(xù)大幅上漲。不過(guò)，隨著車(chē)企紛紛下場(chǎng)布局動(dòng)力電池，以及動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)充，電池價(jià)格正逐步回歸理性。
    2023-02-08 10:52
    		•

  • 企業(yè)緣何積極布局動(dòng)力電池回收賽道

    9月23日，由蜂巢能源100%控股的藤青青再生資源(上饒)有限公司和中偉新材料股份有限公司控股子公司貴州中偉資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司合資成立的常青藤再生資源(上饒)有限公司在江西上饒正式啟動(dòng)，標(biāo)志著蜂巢能源官宣進(jìn)入電池回收領(lǐng)域。至此，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新
    2022-10-13 10:10
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)