供過于求下碳酸鋰跌跌不休 業(yè)內(nèi)人士稱周期底或?qū)⒂?025年到來

時(shí)間:2023-09-21 17:38來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:鄧浩
點(diǎn)擊: 次
近月以來，碳酸鋰價(jià)格一路走低。9月19日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰跌2000元/噸，均價(jià)報(bào)18.85萬元/噸。碳酸鋰期貨價(jià)格持續(xù)下跌，截至收盤，主力2401合約跌破16萬元/噸，創(chuàng)上市以來新低。
 
記者采訪多位業(yè)內(nèi)人士獲悉，短期內(nèi)供大于求局面或無法反轉(zhuǎn)，碳酸鋰走弱趨勢(shì)將維持，價(jià)格年內(nèi)可能跌至15萬元/噸，而周期底部可能在2025年某個(gè)時(shí)點(diǎn)到來，屆時(shí)價(jià)格將跌至5-6萬元/噸，跌穿大多數(shù)礦企成本線，待行業(yè)出清后才可能企穩(wěn)進(jìn)入新周期。
 
“金九銀十”預(yù)期證偽 價(jià)格走弱恐將持續(xù)
 
碳酸鋰是新能源車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的核心原材料，在近年來新能源行業(yè)大爆發(fā)的推動(dòng)下，需求量增長(zhǎng)迅猛。
 
不過，今年以來碳酸鋰價(jià)格，卻經(jīng)歷了過山車走勢(shì)�，F(xiàn)貨價(jià)從去年年末60萬元/噸的高點(diǎn)，一路下行至4月的14萬元/噸左右，而后又上行至6月的30萬元/噸的局部高位，此后開啟下行周期，價(jià)格不斷走弱。
 
“金九銀十”，年末沖量預(yù)期的證偽是業(yè)內(nèi)人士對(duì)當(dāng)前價(jià)格走勢(shì)的共識(shí)。
 
“‘金九銀十’是借用房地產(chǎn)行業(yè)的說法。更準(zhǔn)確來說，應(yīng)該是‘金八銀九’，因?yàn)閺牟少?gòu)碳酸鋰，到生產(chǎn)正極材料，再到生產(chǎn)電池，最后到電池裝車，中間大概有3個(gè)月的時(shí)間差。從往年看，每年12月左右是新能源車生產(chǎn)和動(dòng)力電池裝車的高峰期，現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格預(yù)示著至少年末的需求是不旺的。”真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯告訴記者。
 
上海有色網(wǎng)新能源分析師袁野也對(duì)記者表示，“目前市場(chǎng)進(jìn)入供應(yīng)過剩的局面，從儲(chǔ)能角度來看，海外市場(chǎng)，包括歐洲和美國(guó)，對(duì)于電芯的需求是不及預(yù)期的；而從動(dòng)力電池來看，雖然7月份前后淡季不淡，但這部分需求是因?yàn)橥钢Я艘徊糠帜昴_量達(dá)到的，很難說此后的幾個(gè)月會(huì)有多大的增量。”
 
對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的短期走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士普遍不太樂觀。
 
國(guó)信期貨研報(bào)認(rèn)為，在供給端，雖然回收料端產(chǎn)量或?qū)⑿》鶞p少、鹽湖產(chǎn)量由于季節(jié)性也將有所下降，但新增項(xiàng)目數(shù)量可觀，相比于增量的絕對(duì)高值擾動(dòng)仍然有限；而需求端，在動(dòng)力電池成品庫(kù)存逐步消化和碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格下跌趨勢(shì)之下，動(dòng)力電池廠有望在10月份迎來小幅補(bǔ)庫(kù)。但考慮到動(dòng)力電池成品庫(kù)存仍處歷史絕對(duì)高位，向中游傳導(dǎo)的順暢程度將受影響。
 
墨柯也表示，今年價(jià)格上不來，很大程度上是因?yàn)樾略隽?0萬噸左右的供應(yīng)量，加上去年不少電池廠還有庫(kù)存需要消化，而需求端增長(zhǎng)幅度不大�？紤]到需求疲軟等心理預(yù)期的擾動(dòng)，今年碳酸鋰的價(jià)格可能會(huì)跌到15萬元/噸。
 
供給長(zhǎng)期過剩格局難改 周期底或于后年到來
 
從長(zhǎng)期來看，這一輪碳酸鋰價(jià)格下跌周期或?qū)⒊掷m(xù)一年以上。
 
新能源車動(dòng)力電池目前占據(jù)碳酸鋰約九成下游市場(chǎng)，是影響其價(jià)格波動(dòng)的主要因素。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-8月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)銷量為411.1GWh。其中動(dòng)力電池累計(jì)銷量為364.9GWh；儲(chǔ)能電池銷量為46.2GWh。
 
最近，歐盟委員會(huì)稱，將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。而電動(dòng)車出海作為自主品牌的共識(shí)，正在拉動(dòng)電池需求的迅猛增長(zhǎng)，如果反補(bǔ)貼調(diào)查最終實(shí)施，可能會(huì)打壓一部分碳酸鋰需求。
 
不過銀河期貨研報(bào)分析認(rèn)為，一方面中國(guó)政府對(duì)車企的補(bǔ)貼去年底已經(jīng)結(jié)束，今年更多是對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)車補(bǔ)貼；一方面中國(guó)出口到歐洲的電動(dòng)車售價(jià)并不低于成本和國(guó)內(nèi)售價(jià)，不符合反傾銷的標(biāo)準(zhǔn)，因此該事件對(duì)碳酸鋰傳導(dǎo)鏈條過長(zhǎng)，影響較為有限。
 
墨柯也對(duì)記者分析說，反補(bǔ)貼調(diào)查目前尚未落地，在交易心理上可能會(huì)有影響，但很快會(huì)恢復(fù)。重要的是在供給端，因?yàn)槊髂甏蟾怕视謺?huì)有新增約30萬噸產(chǎn)能進(jìn)入市場(chǎng)，以行業(yè)周期來看，碳酸鋰的底部預(yù)計(jì)在后年某個(gè)時(shí)點(diǎn)到來，可能會(huì)跌至5-6萬元/噸。
 
“這個(gè)價(jià)格將跌穿很多企業(yè)的成本線，到時(shí)候可能不少礦山就要關(guān)門了，整個(gè)供需格局發(fā)生逆轉(zhuǎn)，價(jià)格才可能慢慢抬升，進(jìn)入下一個(gè)周期。”墨柯說。
 
去年因?yàn)樘妓徜噧r(jià)格維持高位而賺得盆滿缽滿的鋰鹽公司，今年中報(bào)普遍顯示利潤(rùn)大幅縮水，在供給長(zhǎng)期過剩的格局下，未來或?qū)⑦M(jìn)一步走低。比如今年上半年，天齊鋰業(yè)歸母凈利64.52億元，同比下降37.52%；贛鋒鋰業(yè)歸母凈利58.50億元，同比下降19.35%；盛新鋰能歸母凈利6.11億元，同比下降79.75%；融捷股份歸母凈利3.02億元，同比減少 47.53%。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 碳酸鋰
作者：鄧浩 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.jzr14e.cn/wenshuo/sc/2023092142830.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 碳酸鋰延續(xù)供給過剩格局，礦端將迎來產(chǎn)能出清？

    展望2024年，分析人士認(rèn)為，盡管目前碳酸鋰實(shí)際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動(dòng)去庫(kù)，產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價(jià)主旋律向下，但在需求依舊維持增長(zhǎng)的背景下，也要留心
    2024-02-19 09:58
    		•

  • 廣期所碳酸鋰期貨首次交割順利完成

    2024年1月18日，廣州期貨交易所（簡(jiǎn)稱“廣期所”）碳酸鋰期貨首個(gè)合約LC2401順利完成交割，交割量共計(jì)11351手（11351噸），交割金額11.12億元。其中，滾動(dòng)交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的順利開展，意味著碳酸鋰期貨經(jīng)歷了
    2024-01-22 18:00
    		•

  • 碳酸鋰價(jià)格觸底行情蓄勢(shì)待發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望成為跨年“先鋒”

    供給全面過剩導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格觸底；行業(yè)盈利底部，投資可提前布局碳酸鋰行情。
    2023-12-25 11:12
    		•

  • 跌跌不休的碳酸鋰，帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片來源@視覺中國(guó) 雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。說的就是今年的儲(chǔ)能行業(yè)。 當(dāng)下的儲(chǔ)能行業(yè)，最牽動(dòng)人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì)，站在年底看今年，已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化：2022年，碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng)，由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)
    2023-12-19 23:22
    		•

  • 碳酸鋰專題：供需過剩已成定局，瘋狂鋰價(jià)終將沉寂

    碳酸鋰期貨價(jià)在探底8.6萬/噸后開始快速反彈，12月7-8日碳酸鋰期貨連續(xù)兩天漲停，此前市場(chǎng)一致預(yù)期碳酸鋰價(jià)格將會(huì)回到鋰云母成本價(jià)附近，8萬/噸是市場(chǎng)一致預(yù)期的階段性底部。
    2023-12-11 10:11
    		•

  • 碳酸鋰價(jià)格跌破10萬大關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈上下禍福相依

    碳酸鋰價(jià)格下跌速度令人意外，多方預(yù)測(cè)2024年價(jià)格會(huì)跌到10萬元/噸以下的碳酸鋰期貨，如今已然全線跌破10萬大關(guān)。
    2023-12-05 08:38
    		•

  • 國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格止跌回升

    10月12日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)相比上一交易日上漲0.05萬元/噸至17.9萬元/噸 。此前，自26日起，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰已連續(xù)8個(gè)交易日維持在17.85萬元/噸均價(jià)價(jià)位上。
    2023-10-12 17:27
    		•

  • 電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還會(huì)繼續(xù)回落？

    圖片圖片來源/攝圖網(wǎng)授權(quán) 上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月11日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)下跌至19.65萬元/噸。 自去年11月以來，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格用過山車來形容并不為過。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格自去年11月達(dá)到近60萬元/噸高點(diǎn)后開始下行，回
    2023-09-15 21:55
    		•

  • 跌跌不休！電池級(jí)碳酸鋰跌破20萬元/噸

    時(shí)隔四個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格重新跌落20萬元/噸以下。
    2023-09-10 13:23
    		•

  • 跌回兩年前！鋰電池價(jià)格年內(nèi)下滑近四成

    伴隨碳酸鋰價(jià)格在今年的大幅下滑，鋰電池價(jià)格也進(jìn)入下行周期。
    2023-08-13 10:11
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 碳酸鋰延續(xù)供給過剩格局，礦端將迎來產(chǎn)能出清？

    展望2024年，分析人士認(rèn)為，盡管目前碳酸鋰實(shí)際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動(dòng)去庫(kù)，產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價(jià)主旋律向下，但在需求依舊維持增長(zhǎng)的背景下，也要留心
    2024-02-19 09:58

  • 廣期所碳酸鋰期貨首次交割順利完成

    2024年1月18日，廣州期貨交易所（簡(jiǎn)稱“廣期所”）碳酸鋰期貨首個(gè)合約LC2401順利完成交割，交割量共計(jì)11351手（11351噸），交割金額11.12億元。其中，滾動(dòng)交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的順利開展，意味著碳酸鋰期貨經(jīng)歷了
    2024-01-22 18:00

  • 碳酸鋰價(jià)格觸底行情蓄勢(shì)待發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望成為跨年“先鋒”

    供給全面過剩導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格觸底；行業(yè)盈利底部，投資可提前布局碳酸鋰行情。
    2023-12-25 11:12

  • 跌跌不休的碳酸鋰，帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片來源@視覺中國(guó) 雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。說的就是今年的儲(chǔ)能行業(yè)。 當(dāng)下的儲(chǔ)能行業(yè)，最牽動(dòng)人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì)，站在年底看今年，已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化：2022年，碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng)，由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)
    2023-12-19 23:22

  • 碳酸鋰專題：供需過剩已成定局，瘋狂鋰價(jià)終將沉寂

    碳酸鋰期貨價(jià)在探底8.6萬/噸后開始快速反彈，12月7-8日碳酸鋰期貨連續(xù)兩天漲停，此前市場(chǎng)一致預(yù)期碳酸鋰價(jià)格將會(huì)回到鋰云母成本價(jià)附近，8萬/噸是市場(chǎng)一致預(yù)期的階段性底部。
    2023-12-11 10:11

  • 碳酸鋰價(jià)格跌破10萬大關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈上下禍福相依

    碳酸鋰價(jià)格下跌速度令人意外，多方預(yù)測(cè)2024年價(jià)格會(huì)跌到10萬元/噸以下的碳酸鋰期貨，如今已然全線跌破10萬大關(guān)。
    2023-12-05 08:38

  • 國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格止跌回升

    10月12日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)相比上一交易日上漲0.05萬元/噸至17.9萬元/噸 。此前，自26日起，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰已連續(xù)8個(gè)交易日維持在17.85萬元/噸均價(jià)價(jià)位上。
    2023-10-12 17:27

  • 電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還會(huì)繼續(xù)回落？

    圖片圖片來源/攝圖網(wǎng)授權(quán) 上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月11日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)下跌至19.65萬元/噸。 自去年11月以來，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格用過山車來形容并不為過。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格自去年11月達(dá)到近60萬元/噸高點(diǎn)后開始下行，回
    2023-09-15 21:55
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)