電動(dòng)汽車起火事件頻發(fā) 工信部擬將電動(dòng)汽車強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)列入公告管理

時(shí)間:2020-05-29 08:47來源:蓋世汽車 作者:任慧娟
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圖片來源:網(wǎng)絡(luò)公開視頻截圖
 
       日前,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司聯(lián)合組織召開《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì),介紹標(biāo)準(zhǔn)制定背景,解讀具體技術(shù)內(nèi)容。
 
       裝備一司表示,將積極做好標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施工作,擬將三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)列入公告管理標(biāo)準(zhǔn)目錄,并允許企業(yè)根據(jù)自身情況提前執(zhí)行強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)強(qiáng)調(diào),行業(yè)企業(yè)應(yīng)擔(dān)負(fù)安全主體責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化安全測試驗(yàn)證,嚴(yán)把產(chǎn)品出廠質(zhì)量關(guān),加快建立健全安全保障體系,不斷提升新能源汽車安全水平。
圖片來源:工業(yè)和信息化部官網(wǎng)
 
       近年來,國內(nèi)外電動(dòng)汽車起火事件頻頻發(fā)生,引發(fā)行業(yè)及公眾廣泛關(guān)注。5月以來,接二連三的起火事故再次將電動(dòng)汽車安全問題推上風(fēng)口浪尖。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)月已見諸報(bào)端的電動(dòng)車起火事件就已超過5起:
 
       5月4日,浙江杭州一輛新能源車發(fā)生自燃,消防員將火撲滅后,車被燒得只剩一個(gè)空殼;
 
       5月8日,湖南長沙一輛理想ONE起火。理想汽車根據(jù)復(fù)查結(jié)果表示,事故車起火原因?yàn)榍皺C(jī)艙右下部排氣管表面附著異物,并且確認(rèn)異物為4月28日交付車輛時(shí)遺落的一塊車漆防護(hù)墊;
 
       同樣在5月8日,廣東東莞某充電站一輛鄭州日產(chǎn)帥客純電動(dòng)(帥客EV)汽車也由于火勢猛烈,引燃了旁邊停放的一輛新能源小貨車與一輛純電動(dòng)轎車;
 
       5月18日,廣州市天河區(qū)一輛停放在停車場的廣汽新能源Aion S純電動(dòng)汽車突發(fā)自燃,并波及停放其旁邊的一輛奧迪車;
 
       5月26日,深圳市福田區(qū)皇崗路與蓮科路路口,發(fā)生一起兩臺車輛追尾交通事故。不幸的是,追尾的電動(dòng)貨車著火致駕駛?cè)水?dāng)場死亡。
 
       電動(dòng)汽車安全一直是新能源汽車發(fā)展過程中的重點(diǎn)和痛點(diǎn),尤其在車市整體下滑,新能源市場不容樂觀的境況下,起火事件勢必會(huì)影響到消費(fèi)者的購買信心,給電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用造成一定阻力。此外,隨著電氣化進(jìn)程加快,如果安全問題未得到改善,將會(huì)給后續(xù)發(fā)展埋下隱患,這迫使相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)一步完善。
 
       5月12日,國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo),是我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),計(jì)劃于2021年1月1日起開始實(shí)施。
 
       三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中,《電動(dòng)汽車安全要求》主要規(guī)定了電動(dòng)汽車的電氣安全和功能安全,重點(diǎn)增加并強(qiáng)化了熱失控報(bào)警和整車防水性能要求,以降低火災(zāi)、遇水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn);《電動(dòng)客車安全要求》針對電動(dòng)客車載客人數(shù)多、使用強(qiáng)度高等特點(diǎn),在《電動(dòng)汽車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,對內(nèi)飾阻燃、車輛結(jié)構(gòu)、充電系統(tǒng)、整車控制、系統(tǒng)防水等方面提出了更嚴(yán)格的要求;《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》主要規(guī)定了動(dòng)力蓄電池的機(jī)械安全、電氣安全和功能安全,測試項(xiàng)目涵蓋機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、外部火燒等各種安全場景。
 
       值得注意的是,這三項(xiàng)電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中還增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn),要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。不過,這一點(diǎn)也引發(fā)了業(yè)內(nèi)熱議,有行業(yè)人士認(rèn)為一旦發(fā)生乘員暈厥在車內(nèi)、車體變形導(dǎo)致乘員無法撤離等情況,5分鐘內(nèi)電池系統(tǒng)不起火不爆炸是否可行仍需驗(yàn)證。
 
       通常,對于電動(dòng)汽車起火原因,往往會(huì)先指向動(dòng)力蓄電池,不過從近年所發(fā)生事件調(diào)查結(jié)果來看,盡管多與電池有關(guān),但也有充電設(shè)備問題以及整車裝配過程中的疏忽等導(dǎo)致,也即是說安全隱患存在于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié),容不得半點(diǎn)疏忽。為此,裝備一司表示,近期將聯(lián)合有關(guān)部門組織開展新能源車輛安全隱患排查、事故調(diào)查、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的延伸檢查以及充電基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查,進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管工作。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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