據(jù)媒體報道,正在加拿大訪問的日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔9月21日在渥太華與加拿大創(chuàng)新、科學及工業(yè)部長商鵬飛等人簽訂了蓄
電池供應鏈合作備忘錄。
據(jù)悉,日本能源和金屬礦物資源機構(gòu)等將支持日本企業(yè)在加拿大進行重要礦物的勘探、加工以及建設(shè)蓄電池生產(chǎn)工廠等。加拿大政府將在日本企業(yè)獲得開發(fā)許可證時的手續(xù)等方面提供便利,并在勘探礦物時幫助企業(yè)與原住民進行交涉等。
資料顯示,加拿大資源豐富,特別是在鎳、鈷等礦產(chǎn)資源方面。在全球減少碳排放的大環(huán)境下,加拿大希望吸引更多電動汽車供應鏈公司到此投資。目前,大眾、Stellantis都選擇加拿大作為新電池工廠的所在地,而這些工廠未來將服務于北美市場。
西村康稔在當天的記者會上說:“加拿大具有容易接入美國市場的優(yōu)勢。期待日本蓄電池產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展”。
加拿大自然資源部部長Jonathan Wilkinson表示,“隨著全球需求日益轉(zhuǎn)向更清潔的能源形式,加拿大的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源和電池供應鏈將在我們實現(xiàn)這一目標的過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。”
早在上周,就有消息稱,日本國有和私營實體將在加拿大建立電動汽車供應鏈,包括提取和加工關(guān)鍵礦物以及生產(chǎn)電池,而加拿大政府將提供補貼和其他支持,以提高供應鏈產(chǎn)能。
此次共有8家日本企業(yè)和團體隨同西村康稔訪問加拿大,其中包括松下控股旗下的松下能源(Panasonic Energy)及豐田旗下的Prime Planet Energy & Solutions(PPES)等電池制造商和三菱商事等。
雙方合作的背景是美國的《通脹削減法》(IRA)。2023年4月17日,美國政府發(fā)布《通貨膨脹削減法案》細則,公布了可以獲得補貼的電動汽車名單。法案細則明確要求,美國市場銷售的
電動車,若想獲得7500美元(約合5.48萬元人民幣)的全額補貼,電池中40%的關(guān)鍵材料必須來自美國或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的20個國家之一,而且50%的電池組件必須在北美制造和組裝。在加拿大進行采購和加工,將有助于日本電動汽車制造商滿足上述要求。
當前全球?qū)τ谟糜谏a(chǎn)電動汽車電池的鈷和鎳等礦物的需求正在增長。在全球的鈷供應量中,剛果占了70%,此外非洲也是銅的主要產(chǎn)地。
為了實現(xiàn)包括鋰在內(nèi)的重要礦產(chǎn)資源的多樣化,8月初,有外媒報道,日本政府計劃與三個非洲國家合作,共同開發(fā)生產(chǎn)電動車電池所需的鈷和其他礦物質(zhì)的供應鏈。據(jù)悉,日本將與贊比亞、剛果民主共和國和納米比亞合作,擴大在這幾個國家的聯(lián)合勘探規(guī)模,這些項目最快將在年內(nèi)啟動。
8月11日,正在非洲五國訪問的日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔在贊比亞首都盧薩卡與總統(tǒng)希奇萊馬舉行了會談。通過會談,雙方一致同意在重要礦物的生產(chǎn)和加工等方面進行合作。
此外,去年3月28日,日美兩國政府宣布就加強重要礦物的供應鏈簽署協(xié)定。這代表美國將放寬根據(jù)《通脹削減法案》享受純電動汽車(EV)普及支持政策的條件。如果純電動汽車使用了在日本開采和加工的重要礦物(涉及對象為鈷、石墨、鋰、錳、鎳),也將成為稅收優(yōu)惠對象。
今年9月初,有消息稱日英兩國政府將在非洲等地區(qū)聯(lián)合投資重要礦產(chǎn)項目,雙方考慮開發(fā)鈷和鎳等。兩國的目標是,在非洲等礦產(chǎn)資源豐富的國家和地區(qū)勘測礦山和安裝精煉設(shè)備,促進供應網(wǎng)多樣化。
值得注意的是,韓國企業(yè)近期也加大了在加拿大的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。
外媒報道,加拿大政府在9月5日表示,韓國企業(yè)Solus Advanced Materials的子公司Volta Energy Solutions將在加拿大魁北克。≦uebec)建設(shè)一座銅箔工廠,用于電動汽車電池生產(chǎn)。新工廠投資額將達到7億加元(約合37.98億元人民幣),將于2026年實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn),預計將雇傭260名員工。
8月17日,由福特汽車公司和韓國公司組成的財團表示,他們將在魁北克省貝坎庫爾建造一座耗資12億加元(約合65.11億元人民幣)的工廠,生產(chǎn)電動汽車電池材料。
(責任編輯:子蕊)