墨柯：電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘

時間:2016-04-29 08:38來源:中國電池雜志-中國電池網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
        墨柯分析稱，電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而電動汽車市場重新高速增長。
 
        4月28日下午，電池百人會（CBHA）發(fā)起人大會在北京萬達嘉華酒店召開，真鋰研究首席分析師墨柯在會上分享了2015年電動汽車市場相關(guān)情況。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）整理了墨柯的主要觀點，以饗讀者。
 
低油價阻擋不了電動汽車市場發(fā)展
 
         真鋰研究首席分析師墨柯在會上分享了2015年電動汽車市場相關(guān)情況。墨柯分析稱，電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘：全球電動汽車市場發(fā)展元年始于2011年，以日產(chǎn)Leaf在全球銷售為標志。2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而電動汽車市場重新高速增長。
 
美國電動乘用車市場發(fā)展最健康
 
        墨柯在會上還介紹了全球主要國家電動乘用車市場情況：中國靠大力度補貼刺激起來的市場，歐洲主要靠政策推動，補貼輔之；美國2015年各州陸續(xù)停止激勵政策；日本側(cè)重發(fā)展HEV市場，今后或?qū)⒅匾曤妱悠嚢l(fā)展；其他國家例如加拿大、韓國等，政策和補貼兼有，更注重市場。
 
         在墨柯看來，美國電動乘用車市場發(fā)展最健康，已經(jīng)開始進入不需要補貼也能高速發(fā)展的新階段。2015年5月開始，美國電動乘用車發(fā)展成績良好的佐治亞州、伊利諾伊州等州先后宣布取消電動汽車補貼。補貼取消后，2015年6-9月電動汽車銷量確實受到一定影響，導(dǎo)致美國2015年電動汽車總銷量略低于2014年。10月之后影響減弱，進入2016年，影響完全消除，前3個月美國電動汽車銷量均創(chuàng)歷史同期新高，其中3月銷量逼近歷史最高月份。
 
電動乘用車發(fā)展趨勢
 
         EV乘用車向小微型發(fā)展，除了特斯拉和比亞迪在開發(fā)B級以上純電動乘用車產(chǎn)品之外，其他車企均致力于開發(fā)小微型純電動乘用車產(chǎn)品（A級及以下）。2015年318574輛純電動乘用車銷量中，B級和C級共占比18.91%，A級及以下共占比81.09%。純電動乘用車發(fā)展則更注重產(chǎn)品的性價比，不與傳統(tǒng)汽油車爭市場，作為家庭用第二輛車，解決短距離交通問題。
 
         PHEV乘用車側(cè)重性能表現(xiàn)和駕乘舒適，消除消費者對續(xù)航里程的擔(dān)憂，與傳統(tǒng)汽油車爭市場。PHEV乘用車的軸距都在2.6m以上，沒有小微型產(chǎn)品，其中B級及以上車款數(shù)量超過一半（表中其他部分以C級豪車為主）。歐洲正在領(lǐng)導(dǎo)PHEV乘用車發(fā)展潮流（德國車企在主導(dǎo)），正在應(yīng)用中形成相關(guān)標準。如：純電續(xù)航里程已形成30km和50km兩個級別，其中A級和B級車以50km級別為主，C級豪車以30km級別為主。
 
         電動汽車的增長直接帶動了動力電池需求的上升。據(jù)墨柯介紹，2015年中國市場共生產(chǎn)電動乘用車200669輛，銷售進口電動乘用車4960輛，合計205629輛其中EV乘用車國產(chǎn)137621輛，進口4901輛，合計占比69.31%；PHEV乘用車國產(chǎn)63048輛，進口59輛，合計占比30.69%，上述車輛的動力鋰離子電池需求總量463.48萬kWh。2015年中國電動商用車市場鋰離子電池總需求為1196.97萬kWh（EV客車973.11 + PHEV客車62.29 + EV專用車 161.57）。動力鋰離子電池供應(yīng)商數(shù)量眾多，含少數(shù)模組廠商在內(nèi)，共計80多家。
 
         錳酸鋰和三元電池2015年用量是2014年的7倍，需求總量已超越磷酸鐵鋰電池而位居首位，所采用的圓柱電池全部是三元電池。墨柯分析稱，2015年圓柱和軟包電池高速增長的原因一是圓柱電池一致性好，能量密度高，同時，回收再利用價值高；二是圓柱和軟包電池可以使用（或改進）消費類電池生產(chǎn)線，快速形成供應(yīng)能力。
 
          目前，圓柱電池主要供應(yīng)廠商有比克、力神、波士頓、福斯特、松下（進口特斯拉采用）等；軟包電池主要供應(yīng)廠商有北京電控愛思開/SK創(chuàng)新、萬向A123、恒宇、多氟多、中聚、捷威等；方型電池主要供應(yīng)廠商：比亞迪、CATL、萬向、威能、國軒高科、力神等。
 
          關(guān)于海外動力電池市場，墨柯認為，海外市場動力鋰離子電池采用的正極材料幾乎都是錳酸鋰和三元材料。2011-2013年海外市場動力電池供應(yīng)由松下、LG化學(xué)、AESC和LEJ壟斷，2014年三星SDI和SK創(chuàng)新進入并在2015年獲得快速發(fā)展，松下占據(jù)半壁江山，采用LG化學(xué)電池的車款最多。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.jzr14e.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160429/11984.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 電動汽車安全頻敲警鐘

    今夏，全國大部分城市經(jīng)歷了暴雨侵襲，讓很多電動汽車擱淺。某晚，北京竟有200多輛電動汽車因暴雨導(dǎo)致車輛故障。7月7日，南京玄武區(qū)徐莊軟件園環(huán)園東，兩輛電動客車因泡水，先后起火。 充電、電池故障、碰撞等都是導(dǎo)致事故的主要誘因。去年4月26日，深圳一輛
    2016-08-11 13:47
    		•

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40
    		•

  • 李玉軍：對動力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46
    		•

  • 李萬里：新能源汽車應(yīng)持續(xù)為先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍皮書》即將發(fā)行之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)型戰(zhàn)略地位的重要保障 當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17
    		•

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導(dǎo)地位

    電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認的電動車發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報
    2016-04-26 09:42
    		•

  • 廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上 明年開啟大規(guī)模推廣

    4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車
    2016-04-26 09:21
    		•

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

    近日，在2016中國綠公司年會環(huán)境治理：危機與出路分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
    		•

  • 專訪科力遠張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規(guī)模推廣

    國內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時，吉利集團與科力遠卻瞄準了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動力，共同成立科力遠混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發(fā)展混合動力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，科力遠首席科學(xué)家張彤接受了第一電動網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17
    		•

  • 張志勇：影響汽車品牌未來勝負的七項關(guān)鍵因素

    2016年，中國汽車市場完全進入到了一個全新的階段。這個階段最大的特點就是中國自主品牌向上的集體突破出現(xiàn)了明顯的勢頭，與主流合資品牌短兵相接。從2015年的市場份額來說，中國自主品牌也扭轉(zhuǎn)了過去一直下滑的局面。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國自主品牌乘用車
    2016-04-25 09:03
    		•

  • 何侖：日本豐田電動車比我們領(lǐng)先幾步？電池困境何處？

    這種決策的邏輯是，別人領(lǐng)先的，我們不能搞，或只能小搞；別人和我們差不多的，我們就要大搞特稿。但如果別人在電動車領(lǐng)域也領(lǐng)先很多，那我們是不是就該歇菜或只能小打小鬧了？ 當(dāng)中國聲勢浩大的電動車十城千輛大躍進步入爛尾階段時，在日本愛知縣一個小鎮(zhèn)，
    2016-04-25 08:57
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 電動汽車安全頻敲警鐘

    今夏，全國大部分城市經(jīng)歷了暴雨侵襲，讓很多電動汽車擱淺。某晚，北京竟有200多輛電動汽車因暴雨導(dǎo)致車輛故障。7月7日，南京玄武區(qū)徐莊軟件園環(huán)園東，兩輛電動客車因泡水，先后起火。 充電、電池故障、碰撞等都是導(dǎo)致事故的主要誘因。去年4月26日，深圳一輛
    2016-08-11 13:47

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40

  • 李玉軍：對動力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46

  • 李萬里：新能源汽車應(yīng)持續(xù)為先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍皮書》即將發(fā)行之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)型戰(zhàn)略地位的重要保障 當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導(dǎo)地位

    電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認的電動車發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報
    2016-04-26 09:42

  • 廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上 明年開啟大規(guī)模推廣

    4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車
    2016-04-26 09:21

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

    近日，在2016中國綠公司年會環(huán)境治理：危機與出路分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22

  • 專訪科力遠張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規(guī)模推廣

    國內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時，吉利集團與科力遠卻瞄準了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動力，共同成立科力遠混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發(fā)展混合動力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，科力遠首席科學(xué)家張彤接受了第一電動網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號