日前，工信部公示了《2015年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量情況》，結(jié)果顯示，2015年度中國(guó)境內(nèi)116家乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值為7.04L/100km，包括江鈴控股、福建奔馳等在內(nèi)的31家車(chē)企未能達(dá)標(biāo)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，從某種意義上說(shuō)，平均燃料消耗量的標(biāo)準(zhǔn)給企業(yè)帶來(lái)了壓力，按照國(guó)家要求，到2020年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企百公里平均油耗目標(biāo)將低于5L，在此背景下，新能源汽車(chē)成為突圍十分關(guān)鍵的路徑。
 
油耗標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定紅線
　　按照此前工信部制定的油耗達(dá)標(biāo)值，從2015年到2020年，車(chē)企每年要依次實(shí)現(xiàn)的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。
 
　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，要挑戰(zhàn)5L/100km的油耗紅線，將讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集體承壓。因?yàn)檫^(guò)去幾年間每年接近3%的油耗降低幅度已經(jīng)讓企業(yè)付出了大量的研發(fā)成本，而未來(lái)幾年，要達(dá)到5L/100km的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)的壓力可想而知。
 
　　據(jù)了解，當(dāng)前降低整車(chē)油耗的主要技術(shù)路徑有發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、車(chē)身輕量化以及混合動(dòng)力技術(shù)等。然而，近年來(lái)，油耗較高的SUV車(chē)型銷(xiāo)量一直保持高速增長(zhǎng)，在轎車(chē)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)階段后，更是成為了整體乘用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)動(dòng)力和來(lái)源。各車(chē)企不斷加大對(duì)SUV車(chē)型的投放，油耗壓力也愈發(fā)嚴(yán)峻。
 
　 “油耗限值不斷降低，相關(guān)管理愈加嚴(yán)格，都將倒逼車(chē)企加速技術(shù)提升，要在2020年將乘用車(chē)平均油耗降至5L/100km，任務(wù)的確相當(dāng)嚴(yán)峻。”崔東樹(shù)說(shuō)。
 
　　車(chē)企新能源戰(zhàn)略?xún)A斜
事實(shí)上，業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)，5L/100km不可能單靠發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榘凑沾饲俺雠_(tái)的《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》，2016-2017年純電動(dòng)車(chē)型和插電式混動(dòng)車(chē)型可以5倍計(jì)入核算基數(shù)，極大降低車(chē)企燃料消耗水平。
顯然，除了針對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型的降耗外，新能源汽車(chē)正在逐漸成為車(chē)企的“救命稻草”。不過(guò)，在汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇看來(lái)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量仍與傳統(tǒng)車(chē)型相差甚遠(yuǎn)，而且增長(zhǎng)尚未脫離政府補(bǔ)貼的刺激，未來(lái)將對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展緩慢的企業(yè)產(chǎn)生巨大的油耗壓力。
根據(jù)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確2017-2018年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%。按照規(guī)則設(shè)計(jì)，2020年以后補(bǔ)貼政策退出。
與此同時(shí)，針對(duì)乘用車(chē)燃料消耗量的評(píng)價(jià)也將發(fā)生比例變化，2018-2019年，新能源汽車(chē)按3倍核算；2020年及以后，新能源汽車(chē)按兩倍核算。正因?yàn)檫@樣，張志勇認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)能夠拉低平均油耗，既符合國(guó)家降低油耗、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展的導(dǎo)向，又能夠?yàn)槠髽I(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展提供保障，車(chē)企發(fā)展已刻不容緩。
(責(zé)任編輯：王杰)