再投超170億!國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

時(shí)間:2023-10-26 18:02來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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10月25日晚間,國(guó)軒高科發(fā)布公告,擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目,計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
 
公告顯示,擬投資項(xiàng)目選址,密歇根州Green Charter Township, Mecosta County,規(guī)劃用地約276.37英畝(約1.12平方公里),與第三方戰(zhàn)略投資者合作共同投資,建設(shè)周期擬自項(xiàng)目開(kāi)工之日起至2031年12月31日。 
 
項(xiàng)目進(jìn)展情況方面,截止目前,已完成相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)用地的購(gòu)買合同簽約。美國(guó)國(guó)軒于2023年10月24日與密歇根州政府簽署完畢《CRITICAL INDUSTRY PROGRAM GRANT AGREEMENT 》《STRATEGIC SITE READINESS PROGRAM DEVELOPMENT AGREEMENT》等協(xié)議。上述協(xié)議的主要內(nèi)容為:美國(guó)國(guó)軒預(yù)期對(duì)該項(xiàng)目在項(xiàng)目期限內(nèi)分期投資的金額,密歇根州政府基于該項(xiàng)目 投資規(guī)劃撥付的專項(xiàng)補(bǔ)貼。最終投資額和補(bǔ)貼額將以實(shí)際投資情況為準(zhǔn)。 
 
國(guó)軒高科表示,該項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心原材料本地自主供應(yīng), 滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展需要。雖然未來(lái)將增加公司未來(lái)資本開(kāi)支和現(xiàn)金支出,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響。 
 
早已在美國(guó)布局
 
電池聯(lián)盟注意,國(guó)軒高科早已看好美國(guó)市場(chǎng),之前就多次在此投資:
 
早在2021年12月,該公司就在公告中宣布,美國(guó)國(guó)軒與美國(guó)某大型上市汽車公司簽署了《戰(zhàn)略供應(yīng)和本土化協(xié)議》,雙方希望在磷酸鐵鋰電池的供應(yīng)和采購(gòu)方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。該汽車公司預(yù)計(jì)在2023-2028年,向國(guó)軒高科采購(gòu)磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh,但并未明確透露該客戶的信息。
 
去年10月,據(jù)美國(guó)密歇根州政府網(wǎng)站消息,國(guó)軒高科全資公司美國(guó)國(guó)軒將在該州的大瀑布城投資23.6億美元(約合172.74億元人民幣),建設(shè)動(dòng)力電池組件工廠。工廠將于2030年完工,預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)15萬(wàn)噸電池正極材料和5萬(wàn)噸負(fù)極材料。密歇根州計(jì)劃為該工廠提供7.15億美元(約合52.33億元人民幣)的稅收優(yōu)惠。
 
今年9月,美國(guó)伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布聲明,宣布國(guó)軒高科將斥資20億美元(約146.39億元人民幣)在該州坎卡基縣曼特諾新建電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠。該工廠將專注于鋰離子電池、電池組生產(chǎn)和儲(chǔ)能系統(tǒng)集成,建成后預(yù)計(jì)將生產(chǎn)10GWh鋰離子電池組和40GWh鋰離子電池單體,預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)。該聲明中表示,國(guó)軒高科將獲得伊利諾伊州提供的5.36億美元(約合39.23億元人民幣)的激勵(lì)措施。此外,國(guó)軒高科還將獲得當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)的30年房產(chǎn)稅減免。
 
10月11日晚,國(guó)軒高科發(fā)布公告稱,擬在美國(guó)伊利諾伊州建設(shè)鋰電池項(xiàng)目并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關(guān)協(xié)議。項(xiàng)目的具體投資金額將根據(jù)本項(xiàng)目的可行性分析及申報(bào)審批情況等確定。
 
公告顯示,項(xiàng)目進(jìn)展方面,美國(guó)國(guó)軒與伊利諾伊州政府簽署協(xié)議,協(xié)議的主要內(nèi)容為:伊利諾伊州基于此前通過(guò)的專門補(bǔ)貼新能源及電車企業(yè)的REV補(bǔ)貼法案,針對(duì)該項(xiàng)目給予稅務(wù)補(bǔ)貼。最終投資額和補(bǔ)貼額將以實(shí)際投資情況為準(zhǔn)。截止本公告日,美國(guó)國(guó)軒已完成本項(xiàng)目土地、廠房等不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)購(gòu)買協(xié)議簽約。
 
此外,國(guó)軒高科一直堅(jiān)持“做大儲(chǔ)能”和國(guó)際化戰(zhàn)略,在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)投入超過(guò)1GWh的儲(chǔ)能產(chǎn)品。
 
為何大手筆赴美投資?
 
那么,國(guó)軒高科為何頻繁布局美國(guó)呢?電池聯(lián)盟認(rèn)為,主要原因一是美國(guó)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求的增長(zhǎng),二是美國(guó)在政策上鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈本土化發(fā)展。
 
第一,美國(guó)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
 
具體來(lái)看,動(dòng)力電池方面,根據(jù)美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),2023年一季度美國(guó)新能源輕型車實(shí)現(xiàn)銷量30.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56%,新能源車滲透率提升至8.6%。而在今年7月,美國(guó)新能源汽車銷量已經(jīng)來(lái)到13.1萬(wàn)輛,滲透率已經(jīng)上升至9.67%。
 
有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),至2030年,美國(guó)新能源汽車滲透率將達(dá)到50%。而快速增長(zhǎng)的新能源汽車需求,對(duì)應(yīng)著快速上升的動(dòng)力電池需求。
 
儲(chǔ)能電池方面,預(yù)計(jì)2023-2025年,美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到88.5%。且在最新的《通脹削減法案》加持下,美國(guó)地區(qū)獨(dú)立儲(chǔ)能首次可以獲取6%-8%的補(bǔ)貼,這其中若滿足本土要求,補(bǔ)貼可增至8%。盈利性方面,業(yè)內(nèi)人士表示,美國(guó)獨(dú)立儲(chǔ)能電站可以參與峰谷套利,可再生能源場(chǎng)景中的“光儲(chǔ)一體”場(chǎng)景下配儲(chǔ)能幫助光伏實(shí)現(xiàn)能源的時(shí)間轉(zhuǎn)移,在價(jià)高時(shí)賣出,以獲得更高收入。
 
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著2023年美國(guó)光伏裝機(jī)重新恢復(fù)增長(zhǎng)及ITC補(bǔ)貼力度的加大,預(yù)計(jì)美國(guó)儲(chǔ)能需求將恢復(fù)翻倍以上的增速。為此,不少儲(chǔ)能企業(yè)紛紛加速進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng):
 
今年4月,中集與美國(guó)頭部?jī)?chǔ)能集成企業(yè)POWIN成立合資公司,深化儲(chǔ)能業(yè)務(wù)合作;科陸電子10月17日晚公告,公司近日與美洲某客戶簽訂了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)合同,公司將向該客戶銷售集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)合計(jì)437MWh;上能電氣9月底在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,2023年公司將在現(xiàn)有海外市場(chǎng)基礎(chǔ)上,大力開(kāi)拓歐洲地面光伏及戶儲(chǔ)、北美大儲(chǔ)等光伏市場(chǎng)。公司已經(jīng)在美國(guó)設(shè)立公司,正在完善美國(guó)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。這無(wú)疑會(huì)給儲(chǔ)能電池帶來(lái)巨大的空間。
 
據(jù)星球儲(chǔ)能所不完全統(tǒng)計(jì),近兩年國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能四大鋰電巨頭赴美建廠一共豪擲近千億。
 
第二,美國(guó)在政策上鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈本土化發(fā)展。
 
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,對(duì)于中國(guó)電池企業(yè)而言,赴美建廠可以滿足上述電池材料的本土化要求,同時(shí)也能夠獲得美國(guó)政府和地方政府的稅收優(yōu)惠和資金支持。有研報(bào)指出,中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)具備價(jià)格、規(guī)模及生產(chǎn)效率等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈在美國(guó)布局從2025年開(kāi)始逐步起量。
 
據(jù)悉,美國(guó)《通脹削減法案》及陸續(xù)頒布的細(xì)則將通過(guò)稅務(wù)優(yōu)惠等政策鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈的本土化發(fā)展,單車最高補(bǔ)貼達(dá)7500美元(約合人民幣5.49萬(wàn)元),但對(duì)動(dòng)力電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
 
不過(guò),國(guó)軒高科也在公告中進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)提示,項(xiàng)目面臨行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)、投資建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 國(guó)軒高科
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