再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

時(shí)間:2023-10-26 18:02來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
 
公告顯示，擬投資項(xiàng)目選址,密歇根州Green Charter Township, Mecosta County，規(guī)劃用地約276.37英畝（約1.12平方公里），與第三方戰(zhàn)略投資者合作共同投資，建設(shè)周期擬自項(xiàng)目開(kāi)工之日起至2031年12月31日。 
 
項(xiàng)目進(jìn)展情況方面，截止目前，已完成相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)用地的購(gòu)買合同簽約。美國(guó)國(guó)軒于2023年10月24日與密歇根州政府簽署完畢《CRITICAL INDUSTRY PROGRAM GRANT AGREEMENT 》《STRATEGIC SITE READINESS PROGRAM DEVELOPMENT AGREEMENT》等協(xié)議。上述協(xié)議的主要內(nèi)容為：美國(guó)國(guó)軒預(yù)期對(duì)該項(xiàng)目在項(xiàng)目期限內(nèi)分期投資的金額，密歇根州政府基于該項(xiàng)目 投資規(guī)劃撥付的專項(xiàng)補(bǔ)貼。最終投資額和補(bǔ)貼額將以實(shí)際投資情況為準(zhǔn)。 
 
國(guó)軒高科表示，該項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心原材料本地自主供應(yīng)， 滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展需要。雖然未來(lái)將增加公司未來(lái)資本開(kāi)支和現(xiàn)金支出，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響。 
 
早已在美國(guó)布局
 
電池聯(lián)盟注意，國(guó)軒高科早已看好美國(guó)市場(chǎng)，之前就多次在此投資：
 
早在2021年12月，該公司就在公告中宣布，美國(guó)國(guó)軒與美國(guó)某大型上市汽車公司簽署了《戰(zhàn)略供應(yīng)和本土化協(xié)議》，雙方希望在磷酸鐵鋰電池的供應(yīng)和采購(gòu)方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。該汽車公司預(yù)計(jì)在2023-2028年，向國(guó)軒高科采購(gòu)磷酸鐵鋰電池總量不低于200GWh，但并未明確透露該客戶的信息。
 
去年10月，據(jù)美國(guó)密歇根州政府網(wǎng)站消息，國(guó)軒高科全資公司美國(guó)國(guó)軒將在該州的大瀑布城投資23.6億美元（約合172.74億元人民幣），建設(shè)動(dòng)力電池組件工廠。工廠將于2030年完工，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)15萬(wàn)噸電池正極材料和5萬(wàn)噸負(fù)極材料。密歇根州計(jì)劃為該工廠提供7.15億美元（約合52.33億元人民幣）的稅收優(yōu)惠。
 
今年9月，美國(guó)伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布聲明，宣布國(guó)軒高科將斥資20億美元（約146.39億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠。該工廠將專注于鋰離子電池、電池組生產(chǎn)和儲(chǔ)能系統(tǒng)集成，建成后預(yù)計(jì)將生產(chǎn)10GWh鋰離子電池組和40GWh鋰離子電池單體，預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始生產(chǎn)。該聲明中表示，國(guó)軒高科將獲得伊利諾伊州提供的5.36億美元（約合39.23億元人民幣）的激勵(lì)措施。此外，國(guó)軒高科還將獲得當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)的30年房產(chǎn)稅減免。
 
10月11日晚，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，擬在美國(guó)伊利諾伊州建設(shè)鋰電池項(xiàng)目并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關(guān)協(xié)議。項(xiàng)目的具體投資金額將根據(jù)本項(xiàng)目的可行性分析及申報(bào)審批情況等確定。
 
公告顯示，項(xiàng)目進(jìn)展方面，美國(guó)國(guó)軒與伊利諾伊州政府簽署協(xié)議，協(xié)議的主要內(nèi)容為：伊利諾伊州基于此前通過(guò)的專門補(bǔ)貼新能源及電車企業(yè)的REV補(bǔ)貼法案，針對(duì)該項(xiàng)目給予稅務(wù)補(bǔ)貼。最終投資額和補(bǔ)貼額將以實(shí)際投資情況為準(zhǔn)。截止本公告日，美國(guó)國(guó)軒已完成本項(xiàng)目土地、廠房等不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)購(gòu)買協(xié)議簽約。
 
此外，國(guó)軒高科一直堅(jiān)持“做大儲(chǔ)能”和國(guó)際化戰(zhàn)略，在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)投入超過(guò)1GWh的儲(chǔ)能產(chǎn)品。
 
為何大手筆赴美投資？
 
那么，國(guó)軒高科為何頻繁布局美國(guó)呢？電池聯(lián)盟認(rèn)為，主要原因一是美國(guó)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，二是美國(guó)在政策上鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈本土化發(fā)展。
 
第一，美國(guó)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
 
具體來(lái)看，動(dòng)力電池方面，根據(jù)美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年一季度美國(guó)新能源輕型車實(shí)現(xiàn)銷量30.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，新能源車滲透率提升至8.6%。而在今年7月，美國(guó)新能源汽車銷量已經(jīng)來(lái)到13.1萬(wàn)輛，滲透率已經(jīng)上升至9.67%。
 
有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，至2030年，美國(guó)新能源汽車滲透率將達(dá)到50%。而快速增長(zhǎng)的新能源汽車需求，對(duì)應(yīng)著快速上升的動(dòng)力電池需求。
 
儲(chǔ)能電池方面，預(yù)計(jì)2023-2025年，美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到88.5%。且在最新的《通脹削減法案》加持下，美國(guó)地區(qū)獨(dú)立儲(chǔ)能首次可以獲取6%-8%的補(bǔ)貼，這其中若滿足本土要求，補(bǔ)貼可增至8%。盈利性方面，業(yè)內(nèi)人士表示，美國(guó)獨(dú)立儲(chǔ)能電站可以參與峰谷套利，可再生能源場(chǎng)景中的“光儲(chǔ)一體”場(chǎng)景下配儲(chǔ)能幫助光伏實(shí)現(xiàn)能源的時(shí)間轉(zhuǎn)移，在價(jià)高時(shí)賣出，以獲得更高收入。
 
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著2023年美國(guó)光伏裝機(jī)重新恢復(fù)增長(zhǎng)及ITC補(bǔ)貼力度的加大，預(yù)計(jì)美國(guó)儲(chǔ)能需求將恢復(fù)翻倍以上的增速。為此，不少儲(chǔ)能企業(yè)紛紛加速進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)：
 
今年4月，中集與美國(guó)頭部?jī)?chǔ)能集成企業(yè)POWIN成立合資公司，深化儲(chǔ)能業(yè)務(wù)合作；科陸電子10月17日晚公告，公司近日與美洲某客戶簽訂了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)合同，公司將向該客戶銷售集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)合計(jì)437MWh；上能電氣9月底在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，2023年公司將在現(xiàn)有海外市場(chǎng)基礎(chǔ)上，大力開(kāi)拓歐洲地面光伏及戶儲(chǔ)、北美大儲(chǔ)等光伏市場(chǎng)。公司已經(jīng)在美國(guó)設(shè)立公司，正在完善美國(guó)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。這無(wú)疑會(huì)給儲(chǔ)能電池帶來(lái)巨大的空間。
 
據(jù)星球儲(chǔ)能所不完全統(tǒng)計(jì)，近兩年國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能四大鋰電巨頭赴美建廠一共豪擲近千億。
 
第二，美國(guó)在政策上鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈本土化發(fā)展。
 
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)電池企業(yè)而言，赴美建廠可以滿足上述電池材料的本土化要求，同時(shí)也能夠獲得美國(guó)政府和地方政府的稅收優(yōu)惠和資金支持。有研報(bào)指出，中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)具備價(jià)格、規(guī)模及生產(chǎn)效率等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈在美國(guó)布局從2025年開(kāi)始逐步起量。
 
據(jù)悉，美國(guó)《通脹削減法案》及陸續(xù)頒布的細(xì)則將通過(guò)稅務(wù)優(yōu)惠等政策鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈的本土化發(fā)展，單車最高補(bǔ)貼達(dá)7500美元（約合人民幣5.49萬(wàn)元），但對(duì)動(dòng)力電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
 
不過(guò)，國(guó)軒高科也在公告中進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)提示，項(xiàng)目面臨行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)、投資建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 國(guó)軒高科
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