李長杰:建議提升動力鋰電池行業(yè)準入門檻并加大財政獎勵

時間:2016-03-07 09:11來源:一財網(wǎng) 作者:西顧
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       記者3月5日獲悉,全國人大代表、金龍集團董事長李長杰向全國人大遞交了四份議案,建議推進動力鋰電池行業(yè)健康發(fā)展、進一步規(guī)范城市低速電瓶車車輛管理等。
 
       2016年2月24日的國務(wù)院常務(wù)會議上,李克強總理明確了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多項措施。李長杰指出,動力鋰電池作為新能源汽車的核心零部件之一,雖迎來了行業(yè)發(fā)展的春天,但也亟需規(guī)范和支持推動。
 
        根據(jù)李長杰的議案,一是要提升進入動力鋰電池行業(yè)準入門檻。隨著市場需求的強勁增長,大量社會資本不斷涌入,企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)劃及投資規(guī)模方面,變得越來越激進,為避免鋰電池產(chǎn)業(yè)重走傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”的老路,且淘汰規(guī)模小、技術(shù)落后、擾亂正常市場秩序、安全性低的生產(chǎn)企業(yè),需要強制規(guī)范鋰電池的行業(yè)準入制度,提升門檻,不合格的企業(yè)堅決淘汰。
 
        二是建議進一步明確并加大對動力鋰電池行業(yè)的財政獎勵制度。雖近兩年動力鋰電池行業(yè)的增長態(tài)勢良好,但前期的不斷投入及價格的不斷下滑導(dǎo)致國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)大面積虧損。而目前,國內(nèi)出臺的新能源補貼政策,過多是針對整車企業(yè),對處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上端的材料企業(yè)及電池企業(yè)涉及較少,且扶持政策針對性也不強,建議圍繞李克強總理在2月24日國務(wù)院常務(wù)會議上提出的“加快實現(xiàn)動力電池革命性突破”的措施,明確并加大對動力鋰電池行業(yè)財政獎勵辦法。
 
        三是逐步推廣實施電動汽車用動力鋰電池標準化。目前,國內(nèi)新能源汽車品牌和型號種類繁多,配套的動力鋰電池型號也多種多樣,甚至是一款車型一款電池的局面,不利于行業(yè)標準化規(guī)模生產(chǎn),因此,建議由國家相關(guān)部門組織推廣,逐步規(guī)范并推廣電動汽車用動力鋰電池標準化,這對我國新能源事業(yè)的標準化起到引領(lǐng)作用。
 
        同時,李長杰還遞交了進一步規(guī)范城市低速電瓶車車輛管理的議案,建議將低速電瓶車及近似與電瓶車的微型四輪轎車,一律納入城市交通管理之中,并要求上牌,并在培訓(xùn)后持證。此外,國家有關(guān)部門要在國家層面制定低速車行業(yè)發(fā)展標準,引導(dǎo)和規(guī)范低速電動汽車發(fā)展的規(guī)范化和標準化,確保低速車的安全、有序發(fā)展。
 
        在廢舊電池方面,李長杰也建議加強廢舊電池的回收。各地根據(jù)情況要求主管部門制訂廢舊電池的回收政策,其中政府將給予適當?shù)难a助。對網(wǎng)購或者無法由銷售商回收的廢舊電池,相關(guān)部門要進行集中回收,對消費者主動上交回收的廢舊電池給予適當?shù)莫剟。同時倡導(dǎo)使用符合環(huán)保標準、無污染的新能源鋰電池,及早淘汰對大自然有污染的鉛酸電池。
 
        此外,李長杰還建議規(guī)范信訪工作,盡快出臺《信訪法》,并建議盡快在河南批準設(shè)立民營銀行,其資金來源主要由民營企業(yè)共同以股份制的形式投入,接受國家銀監(jiān)會監(jiān)管。
 
 
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