逐鹿動(dòng)力電池市場(chǎng) 誰(shuí)執(zhí)牛耳?

時(shí)間:2017-02-21 17:45來(lái)源:OFweek 鋰電網(wǎng) 作者:李蘭
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環(huán)顧全球態(tài)勢(shì),新能源汽車已經(jīng)成為發(fā)展的一種趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)新能源汽車的總銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛,而據(jù)樂(lè)觀預(yù)計(jì),2017年有望沖擊80萬(wàn)輛的目標(biāo),新能源汽車市場(chǎng)前景十分廣闊。而瞄準(zhǔn)這一風(fēng)口,傳統(tǒng)車企正緊鑼密鼓地布局著,不少互聯(lián)網(wǎng)公司也不落其后積極謀劃。

我們都知道,動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的核心組成部件,長(zhǎng)久以來(lái)受到市場(chǎng)和政策的雙重加持,作為消費(fèi)者關(guān)心焦點(diǎn)的續(xù)航里程參數(shù)也與之有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)量為30.8GWh,同比增長(zhǎng)82%。經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)政策頻繁調(diào)整的2016年、邁入2017年后,新能源汽車與動(dòng)力鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀是如何的?市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈之下,烽煙四起,誰(shuí)又能沖出重圍?

談行業(yè)現(xiàn)狀

新能源汽車銷量下跌 動(dòng)力電池企業(yè)壓力大

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)新能源乘用車2017年1月份的銷量?jī)H為5423輛,環(huán)比暴跌87%,同比下跌61%。1月份向來(lái)被認(rèn)為是汽車銷售淡季,但如此“斷崖式暴跌”正常嗎?業(yè)內(nèi)專家大多認(rèn)為,這與新能源汽車推廣目錄被推翻重審、元旦前后才出臺(tái)新版補(bǔ)貼政策有關(guān)。

中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心推翻2016年發(fā)布的五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,意味著2193款車型都需要重新核定通過(guò)后才能進(jìn)行銷售。直至2017年1月23日,工信部才公布了目錄重申之后的第一批新能源車推廣目錄,該目錄僅包括了185款新能源車型,還有眾多“冰封”車型處境尷尬。而行業(yè)引頸久盼的新版補(bǔ)貼政策于去年12月30日才公布,2017年國(guó)家補(bǔ)貼退坡了約20%,地方補(bǔ)貼更是被規(guī)定不能超過(guò)國(guó)補(bǔ)的一半。很多地補(bǔ)政策沒(méi)有及時(shí)更新,此時(shí)購(gòu)車不能享有地補(bǔ),這在一定程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)買熱情,進(jìn)而拉低了國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的整體銷量。

事出有因,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為市場(chǎng)渡過(guò)適應(yīng)期后,新能源汽車銷售情況將恢復(fù)正常。

值得一提的是,新版補(bǔ)貼政策首次將電池能量密度作為一項(xiàng)參考指標(biāo):純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg,對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼;非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg;專用車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。這使得動(dòng)力電池企業(yè)在承受下游車企降價(jià)要求的同時(shí),還需強(qiáng)化提升產(chǎn)品的能量密度。上游方面,部分電池原材料價(jià)格上漲亦加重了成本負(fù)擔(dān)。中游的動(dòng)力電池企業(yè)受兩面夾擊,利潤(rùn)不斷被壓縮,可謂壓力山大。

而此前的《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見(jiàn)稿)將鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)產(chǎn)能的門檻提高至8GWh,國(guó)內(nèi)能達(dá)標(biāo)的動(dòng)力電池企業(yè)屈指可數(shù)。擴(kuò)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)刮遍整個(gè)行業(yè),2017年的動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)能達(dá)到170GWh,是實(shí)際需求量的7倍以上,然而高端產(chǎn)能仍供不應(yīng)求。這種產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩和市場(chǎng)“馬太效應(yīng)”都愈發(fā)明顯。毫無(wú)疑問(wèn),國(guó)家正在倒逼行業(yè)發(fā)展,各項(xiàng)政策疊加,未來(lái)將達(dá)到行業(yè)“洗牌”的效果。

那么,有哪些動(dòng)力電池企業(yè)可以經(jīng)得住這場(chǎng)洗禮呢?

看企業(yè)排名

逐鹿動(dòng)力電池市場(chǎng) 誰(shuí)堪大任執(zhí)牛耳

銷量向來(lái)可以最直觀地體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的實(shí)力。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)44家動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)2016年度的產(chǎn)量、銷量和銷售收入進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,于2月初公布了20強(qiáng)企業(yè)名單。不難發(fā)現(xiàn),位于榜單前列的大都是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的第一梯隊(duì)企業(yè)。這是一家極具創(chuàng)新意識(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)目光的企業(yè),在2016年度中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池銷售收入和銷售量20強(qiáng)企業(yè)兩大榜單中皆獲得第三名的好成績(jī)。

表一、2016年度中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池銷售收入20強(qiáng)企業(yè)

表二、2016年度中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池銷售量20強(qiáng)企業(yè)

據(jù)了解,公司成立于2002年,總部設(shè)在廣東深圳,目前與一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、山西大運(yùn)、上海申龍、廈門金旅、中國(guó)重汽豪沃和九龍汽車等國(guó)內(nèi)車企都有著密切的合作。2016年,勵(lì)精圖治實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,動(dòng)力電池全年銷量達(dá)到2.53GWh,在國(guó)內(nèi)排名第三、全球排名第四(超過(guò)第五名的LG化學(xué))。另外,已經(jīng)在安徽銅陵、十堰、荊州、唐山、渭南等生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn),產(chǎn)業(yè)布局藍(lán)圖宏大,2016年底的電池年產(chǎn)能更達(dá)到12GWh,體現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和深厚的企業(yè)實(shí)力。

2016年這份傲人成績(jī)單的背后,寫滿的都是明確的市場(chǎng)戰(zhàn)略、清晰的商業(yè)模式、良好的品質(zhì)保障以及堅(jiān)持不懈的技術(shù)攻堅(jiān)。另外,長(zhǎng)久以來(lái)一直堅(jiān)持生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,此次也獲得了肯定,位列磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池榜單第三。

表三、2016年度中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池銷售量10強(qiáng)企業(yè)

細(xì)看這三個(gè)榜單,位列前排的動(dòng)力電池企業(yè)莫不是在兢兢業(yè)業(yè)地深耕行業(yè)。如果國(guó)內(nèi)再多一些如比亞迪和CATL這般富有遠(yuǎn)見(jiàn)和創(chuàng)新力的企業(yè),我們離“彎道超車”夢(mèng)想是不是會(huì)更近一些?執(zhí)牛耳者當(dāng)如是。

(責(zé)任編輯:王杰)
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    11月10日, 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh,同比增長(zhǎng)28.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面: 10月,我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh,環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06
  • 估值355億元,這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日,中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露,欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:欣旺達(dá)動(dòng)力)于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案,正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09
  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)!弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日,寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn),吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角,將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解, 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36
  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO!依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日,據(jù)港交所披露,江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱:龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書(shū),國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書(shū)顯示,龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商,亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57
  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK:寧王賺104.28億,比亞迪或超百億

    10月19日晚間, 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告, 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元,同比增長(zhǎng)8.28%;歸母凈利潤(rùn)104.28億元,同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元,同比增長(zhǎng)40.10%;歸母凈利潤(rùn)311.45億元,同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35
  • 再投超170億!國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間,國(guó)軒高科發(fā)布公告,擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目,計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02
  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池,其他國(guó)家?jiàn)^力追趕!

    在火熱的固態(tài)電池賽道,日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么,各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何?其他國(guó)家又將怎樣追趕日本?固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化?
    2023-10-30 18:06
  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈,未來(lái)能否持續(xù)?

    近期,鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示,10月17日,碳酸鋰(99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))報(bào)17.3萬(wàn)元/噸,近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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