鋰電池回收得抓緊技術研究

時間:2017-03-14 11:20來源:科技日報 作者:王杰
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   廢舊動力鋰電池拆解會產生廢氣、廢液和廢渣等污染，可能造成生態(tài)環(huán)境隱患，甚至危及健康，不進行回收和處理又將浪費資源。天能集團董事長張?zhí)烊未?3日接受記者采訪時表示，加快動力鋰電池回收利用迫在眉睫，這是影響新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重大課題。
 
   據統(tǒng)計，去年我國新能源汽車銷量達50.7萬輛、保有量超百萬輛，到2020年累計產銷量將超500萬輛。預計到2018年，累計廢舊動力鋰電池報廢量將超17萬噸，從中回收的鈷、鎳、錳、鋰和鐵等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將超53億元，到2020年將超百億元。
 
“廢舊鋰電池拆解，一旦有機電解液和鈷、銅、鎳等重金屬滲入水和土壤中，就會帶來巨大危害。”張?zhí)烊握f，鋰電池較復雜，不易拆解，且回收拆解成本較高，盈利點低。資料顯示，目前我國回收處理1噸廢舊磷酸鐵鋰動力電池成本為8540元，但再生材料收益僅8110元，虧損430元。
 
張?zhí)烊谓ㄗh，加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術攻關，提高技術成熟度和生產過程的安全性，以及自動化水平和回收效率，使動力鋰電池回收再利用具經濟可行性和安全性；加強對動力鋰電池結構設計、工藝技術、集成安裝等標準化研究，將可追溯系統(tǒng)與新能源汽車產品公告管理掛鉤，確保電池全生命周期信息記錄，提高檢測評估便利性和準確性。
 
“還需制定動力鋰電池回收再利用激勵實施細則，建立賞罰機制。如對未按照回收政策履行責任義務的企業(yè)進行懲罰，對回收和再利用企業(yè)按照電池套數、容量等進行補貼或稅收優(yōu)惠，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新試點和推廣應用等。”張?zhí)烊握f。

 

(責任編輯：王杰)
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